
李意一
近年來,公車私用、公車私養(yǎng)等問題仍時(shí)有發(fā)生,成為不容忽視的“頑疾”。
公車,本應(yīng)是服務(wù)公共事務(wù)的工具,卻在部分公職人員手中異化為“私家車”,甚至“提款機(jī)”。他們把公車當(dāng)作自家“專屬座駕”,私人行程全靠公車“買單”;在維修、加油費(fèi)用上大做文章,把公車維護(hù)變成“撈金”捷徑,讓私車搭上“公車便宜”。這些看似不起眼的小動(dòng)作,長年累月則會(huì)加重公共財(cái)政的負(fù)擔(dān),不及時(shí)糾正,將對政府公信力造成嚴(yán)重?fù)p害。
“車輪上的腐敗”為何久禁不絕?一是部分公職人員特權(quán)思想作祟,將公權(quán)力當(dāng)成肆意揮霍的私器。二是監(jiān)管存在漏洞,缺乏有效的技術(shù)監(jiān)管手段和嚴(yán)密制度約束,使得違規(guī)行為難以被及時(shí)揪出。三是懲處力度綿軟無力,違規(guī)成本太低,讓不少人抱有僥幸心理。
想要徹底剎住這股歪風(fēng),一方面需強(qiáng)化思想教育,通過廉政培訓(xùn)、警示教育,給公職人員敲響警鐘。另一方面則需完善公車使用審批制度,卡死公車私用、私養(yǎng)的源頭。最重要的是,加大懲處力度,對違規(guī)者絕不手軟,讓他們?yōu)樽约旱男袨楦冻龀林卮鷥r(jià)。
杜絕讓公車成為“特權(quán)私車”,這不僅關(guān)乎節(jié)約行政成本,更關(guān)乎維護(hù)社會(huì)公平正義。當(dāng)公車真正回歸“公”字本源,人民群眾才會(huì)更加真切感受到反腐“紅利”。唯有以制度創(chuàng)新破除特權(quán)慣性,鍥而不舍落實(shí)中央八項(xiàng)規(guī)定精神,才能讓承載公共信任的“車輪”,駛向清風(fēng)正氣的新征程。
責(zé)編:周冠成
來源:紅網(wǎng)
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